El campeonato de Fórmula 1 del año 1989 es recordado, entre otras cosas, por la numerosa participación de pilotos y escuderías que se disputaron los cetros. Era el primer año post turbo, razón de peso por la cual 20 equipos se inscribieron y con ello lograron que 46 pilotos exhibieran lo mejor de sus destrezas. Conseguir un punto, con tanta competencia, era un hecho memorable para la mayoría pues solo puntuaban los seis primeros en llegar a la meta.
Villeneuve, Schumacher y Fretnzen protagonizaron la que es, sin duda alguna, la clasificación mas cerrada de la historia de la Fórmula 1
"No competimos contra Vettel, competimos contra Adrian Newey". Así de claro fue Alonso en India. No le falta cierta razón. Newey lleva más de 25 años diseñando coches campeones en la F1. Repasamos en imágenes su carrera en la F1 antes de llegar a Red Bull.
El próximo martes se cumple un año del accidente que le costó la vida al piloto italiano Estos días, durante el GP de Malasia, lugar en el que falleció, todos los recuerdos son para él
La sanción de un Gran Premio sin correr que Romain Grosjean tuvo que cumplir en la pasada carrera de Monza por provocar la accidentada salida en la prueba de Bélgica ha sido la más ejemplar impuesta por la FIA en los últimos años, a pesar de los muchos incidentes en todo este tiempo que han tenido castigos menores o incluso han salido impunes....
El antiguo circuito alemán estuvo signado por sucesos históricos relevantes, Jim Clark, tal vez el mejor piloto de la historia, siempre va a estar asociado a Hockenheim, uno de los trazados más emblemáticos de la Fórmula Uno. Su pista original, de casi 7 kilómetros, fue diseñada pensando en la velocidad máxima. Allí, en medio de un frondoso bosque, se escenificaron emocionantes pruebas puesto que se sometía tanto a los pilotos como a sus máquinas a esfuerzos extraordinarios.
Se cumplen cinco años del pavoroso accidente del polaco en Canadá. Hoy, aún convaleciente de otro siniestro, su regreso se ve más lejano que nunca
Alonso, Schumacher, Hamilton, Button, Vettel y Raikkonen han conocido la gloria en las calles monegascas, pero también han dejado su sello en los guardarraíles
Es un desconocido para muchos, incluso para los amantes del automovilismo. El circuito de Terramar es el segundo más antiguo de Europa, después de Brooklands y por delante incluso del mítico Le Mans; y el primero de España.
En 1988, gracias a la relación que había construido con Honda durante toda la temporada 1987 corriendo por Lotus, y con la aprobación del piloto número uno de McLaren, el bicampeón mundial francés por aquel entonces, Alain Prost, Senna se unió al equipo McLaren. Se iniciaba así una feroz competencia entre Senna y Prost, rivalidad que fue y es considerada como una de las más grandes en la historia de la Formula 1 y que culminó en una serie de espectaculares duelos en pista e incidentes en carrera durante dos de los próximos cinco años.
Cuando la Fórmula 1 llegó a Malasia por primera vez en 1999, había muchos puntos de interés, muchas cosas de las que estar pendiente. La Fórmula 1 competía por primera vez en el circuito de Sepang, que se inauguró ese mismo año con el Gran Premio de Malasia del Campeonato del Mundo de Motociclismo, pero los títulares los acaparaba Michael Schumacher. El alemán volvía a disputar una carrera desde su lesión en Silverstone, que le apartó de media temporada.
Dos años después, piloto y copiloto vuelven a coincidir en un mismo coche para disputar una prueba con coches de época
Mercedes, HRT, Marussia, o los ahora fugados Lotus han empezado esta temporada con un pie… retrasado, pero ello no conlleva automáticamente ir tarde. Esto le ocurrió a Red Bull hace dos años y acabaron ganando. Hay otros ejemplos de recuperación milagrosa a pesar de lo tardío de su labor por parte de varios equipos.
La parrilla de Fórmula 1 para 2012 ya está completa. CoN este gráfico puedes comparar a todos los pilotos protagonistas de esta temporada en base a sus años en el gran circo, sus victorias, poles, podios, etc.
Son imágenes antiguas, de una época donde su tío estaba en lo más alto de su popularidad y su potencial, antes de formar parte de la familia Williams y de su desgraciado final. Son imágenes inocentes de un chaval al que su tío llamaba “freno pie” (traducción libre) y que se defendía de las “acusaciones” diciendo que era el propio Ayrton el que frenaba demasiado en las curvas.
Mucho ha cambiado el automovilismo desde que las imágenes pasaron del blanco y negro al color. Quizás lo que más haya cambiado, más allá de la forma o prestaciones de los vehículos, sea la seguridad de los mismos y sobre todo la de los circuitos.
La historia de Jack Brabham, el único hombre que ha ganado el Campeonato del Mundo de F1 al volante de un monoplaza diseñado y construido por él mismo.
El italiano Marco Simoncelli, que murió hoy en el circuito de Sepang a consecuencia de un grave accidente, se suma a una larga lista de fallecidos en la disputa de distintas carreras de motociclismo.
2.840cv son los que llevará esta mala bestia
Este trazado ostenta el récord de ser el más largo que ha albergado un gran premio de Fórmula 1, gracias a sus casi 26 km de longitud. También fue uno de los primeros en tener una chicane por cuestiones de seguridad, para reducir la velocidad de los coches antes de la entrada al pitlane.
Hay hombres que marcan épocas, inspiran a sus semejantes a imitarles e incluso influyen en el devenir de la historia. Uno de esos hombres es Henry Ford, inventor del modelo t en el coche, propulsor del sistema del bienestar, creador de la empresa Ford y antisemita. Esta última faceta es la menos conocida del americano. Empezó cuando su secretario personal compró un pequeño periódico llamado The Dearborn Independent, en el que publicaba sus artículos semanalmente, no los escribía él, pero daba su visto bueno.
Para este evento tan importante se organizó una carrera con antiguos pilotos y campeones de la Formula 1, con la crema de los pilotos del momento y con los que algún día serían pilotos destacables. Entre ellos estaba Ayrton Senna, que lejos de ser un referente era un simple debutante en la máxima categoría, con mucho potencial y muchos récords detrás, pero con toda su carrera por delante en ese momento. Junto a él podían verse nombres como Alain Prost, Stirling Moss, Niki Lauda… y más que ya conoceremos.
Jenatzy fue el primero en superar los 100 kilómetros por hora; pero no fue el primer recordman.
Se considera al Lancia Stratos HF el primer superdeportivo construido por una marca para participar en el Campeonato de Mundo de Rallyes. El Lancia Stratos HF fue el rey del asfalto en este tipo de carreras en la década de los 70.
¿Qué fue de él?: Se retiró en 2002, tras ser el líder de un equipo Jaguar que decepcionó. Eddie Irvine es ahora un reconocido hombre de negocios del sector inmobiliario.
Este viernes cumpliría 100 años Juan Manuel Fangio, pentacampeón de F1
Por lo de Hamilton no podemos poner la mano en el fuego, pero la fuente que nos lo pasó suele acertar siempre... aunque el caso parece ser otro. Los Red Bull son coches tremendamente golosos hoy día para cualquier piloto, pero Lewis sabe perfectamente que si llegase a RBR sería para telonear a Vettel, niño bonito de los amos del cortijo azul, y esto le pega a Hamilton como a Rambo un tanga rosa.
se contabilizaron 79 maniobras de adelantamiento La implantación del DRS y los neumáticos Pirelli está incrementando la espectacularidad de las carreras. Tanto es así, que el pasado Gran Premio de Turquía batió récords de adelantamientos desde la prueba en Long Beach en 1983. El pasado domingo se realizaron 79 adelantamientos a lo largo de las 58 vueltas que duró la carrera. Pilotos y personalidades de la F1 parecen estar contentos con el incremento
goléame